卡茨称将摧毁加沙隧道，引发地区安全与人道博弈

以人质换来暂停？

以色列押上“炸隧道”换长期安全的赌局

停火在10月10日生效，哈马斯按协议释放了剩余20名被扣人质，双方短暂缓和。

以色列国防部长卡茨随后公开表示，哈马斯在加沙的地下隧道还有约60%未被摧毁，以军将把彻底摧毁这些隧道作为下一阶段核心任务。

深层逻辑是：以色列把人质作为短期稳定工具，而摧毁隧道、解除哈马斯武装才是其长期战略目标，体现历史积累的安全困境与区域信任缺失。

回顾事实：10月7日事态升级后的人质问题是冲突的导火索之一，停火协议框架里哈马斯如约释放人质，以色列也释放了1718名曾从加沙外出被关押者与250名服无期或长期刑期的囚犯。

卡茨在社交媒体上明确把隧道摧毁列为“巩固胜利”的关键，并称将与美方对话同步推进。

以色列已把任务锁定在由其实际控制的“黄区”（Yellow Zone），据称覆盖加沙地带超过50%的面积，预计会使用钻地弹、装甲工程车等重型装备，并可能拆除疑似隧道入口的建筑。

与此同时，关于被俘人员遗体的归还问题仍悬而未决：协议要求哈马斯交付28具遗体，目前只有15具完成身份确认，剩余13具尚无消息。

把历史拉回来看，加沙的“地下生命线”并非一朝一夕形成。

多年的封锁、边境冲突和城市密集化，使得地下隧道成为哈马斯的储运、避险与突袭通道。

用生活化的比喻说，隧道对哈马斯就像地下水对干旱土地，地面受限时，地下系统成了生存和反击的最后依靠。

若把这套“地下水利”拔掉，哈马斯的机动性和存续方式都会被迫重构，进而改变未来谈判的基础。

各方立场并不难分清：以色列立场是安全优先，认为只有切断哈马斯的武装基础才能保证长期和平，因而倾向于在“黄区”展开强力清理；哈马斯的立场则是保存武装与谈判筹码，隧道既是军事资产也是政治资本，它可能会以牺牲隧道为代价去争取更多国际关注或交换条件。

美国作为以色列重要盟友，可能在外交层面提供政治与技术支持，但也会在公众与盟友压力下敦促尽量减少平民伤亡。

区域国家与国际人道组织则更关注平民撤离与人道通道的可靠性——一旦清理行动扩大，难民潮和人道危机的风险会迅速上升。

对中国与更广泛的区域与全球局势来说，影响也是多层面的。

短期看，外交与舆论场会被新的军事行动挑起更多争议，中国需要在维护侨民与生命安全、人道援助通道以及在联合国等多边场合推动冷静与克制之间找到平衡；中期则关系到地缘安全与能源市场的稳定，如果冲突升级，区域安全格局、海上运输与国际石油市场都可能承压。

中国的应对逻辑应侧重于推动人道救援、呼吁各方遵守国际人道法，并利用外交与多边平台推动停火与谈判空间，同时保护在当地的公民与企业利益。

理性的结论是：安全诉求与人道保护不能被简单对立，摧毁军事基础可以是目标，但必须有可行的平民保护与监督机制，第三方的人道通道与独立核查尤为必要。

你认为国际社会该如何在摧毁隧道与保护平民之间找到可接受的操作空间？

如果你是中国外交决策者，会如何在推动人道救援与维护国家利益之间做出取舍？

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