日本领先中国被反超，F15J曾是亚洲空霸，如今困境重重，是美国掐住了脖子

日本领先中国被反超，F15J曾是亚洲空霸，如今困境重重，是美国掐住了脖子

上世纪八九十年代的东海天空里，谁见到那一排排灰蓝色的F15J战斗机都得打个寒颤。彼时中国主力还是歼6、歼7这些“老伙计”，最先进也不过白天型的歼8，日本却早就攒下两百多架F15J。那个时候，这些铁疙瘩在亚洲算顶配，无论数量还是性能，都让中国飞行员压力山大。

1981年第一批F15J交付后，到1999年停产，总共装进日本213架。这密度搁世界上都是数得着的。要说装备水平，那会儿AN/APG63雷达能探测135公里外目标，M7麻雀中距导弹、M9L格斗导弹全给你备齐了。发动机推重比拉到7.8，再加上三菱工厂死抠细节，说实话，不输美国原版。

对面，中国飞行员出任务经常遇到尴尬场景——明知道追不上，还得硬着头皮跟人家玩猫捉老鼠。有时候干脆提前返航，因为真没法正面对抗。这种局面一拖就是二十来年，日本靠着这批飞机成了区域里的“带头大哥”，自己都快飘起来了。

但风水轮流转。当初横扫亚洲的F15J，现在毛病越来越多。一方面岁月不饶人，另一方面，美国一直握着关键技术不给松手，这才是真正卡住脖子的地方。

当年苏联飞行员别连科叛逃把米格25送去日本，引发全球关注，也直接促成日本加速更新战机计划。不久后敲定引进美制F15，并且搞起本土组装。但看似自主，其实处处受限：发动机国产化做到七成，可核心设计和升级权限全掌握在美国手里，日本想改点啥根本做不了主，只能按照美国标准流水线生产，哪怕有心创新也是白搭。

武器配置更不用提，一开始压根不给配对地或对海攻击能力，只能挂空空导弹防守，就像开车只能踩刹车不能踩油门一样别扭。而与此同时，美国自家的F15早已升级为E型，多用途炸弹随便用，两边差距越拉越远。

等到了21世纪，好戏才刚开始。从形态一型到形态二型，各种升级方案层出不穷，但因为缺乏数据支持，全靠外部输入，大部分只是小修小补。有数据显示，截至2020年，也就100来架完成基础升级，而且性能依旧甩不过同期中美新锐四代半战机。经济问题雪上加霜，上世纪90年代泡沫破裂后军费增长缓慢，新项目推进难如登天。本来2005年前后就该确定下一步换装，却因买不到心仪的新飞机，被迫进入长时间观望状态，只好让这些老爷机继续服役，把安全隐患越积越多。

44年的老飞机还在飞，今年最新统计显示最年轻的一批也有26岁，比很多职业选手还资深。这期间零件掉落事故超过113起，还有过机械疲劳导致坠毁事件发生。“钟表店”式机械仪表盘至今没换下来，对比国内近几年普及“一平三下”的数字座舱系统，看着真有点笑哭不得劲儿感。在这样的大背景下，日本只好考虑再投入巨资搞所谓JSI（Japan Super Interceptor）项目，希望借助波音帮忙完成雷达、电战系统和反舰能力提升。然而理想很丰满现实太骨感，美方直接把报价从800亿日元涨到2400亿日元，一台成本堪比新买一架F35B，更坑爹的是，有些核心零件还拒绝提供，使得整个项目2021年无奈暂停收摊。

指望上的救星也不给力。截至今年为止，仅仅20多架新鲜出炉的F35A运抵，而且速度慢腾腾。即使全部交付完毕，以它作为中型平台，无论航程还是作战范围，都无法替代过去200多架重型飞机形成的大网。而且单价高昂，每台2.38亿美元，让人大呼吃不消，这样既填不了缺口，又烧不起钱袋子，说到底就是巧妇难为无米之炊吧。

而此时另一边，中国航空工业已经翻篇。从歼11系列逐步突破，到如今拥有成熟自主体系，从数量质量双管齐下全面赶超。据圈内消息称，中国六代机会首飞这个事其实大家都有耳闻，而无人侦察与作战平台更是花样不断。现在解放军海军航空兵动辄派遣先进无人侦察机巡逻东海、日本自卫队只能拍照留念，人家轻松升至2万米高空，你这边最大升限都摸不到，人累机器更累，每次紧急升空任务消耗巨大，经费压力爆棚，维护调度光拆东墙补西墙勉强维持现状，有些熟练技师甚至吐槽每天睡眠不足四小时，高强度负荷让故障率居高不下，本身寿命又被快速折损，“拼凑活命”变成现实写照。

还有网友注意到，为应对来自西南方向威胁，每年的紧急升空次数占全国总量六成都跑那边去了，但这种“消耗式陪跑”完全不是一个量级游戏。同样一次监视行动，对面操控低成本智能无人系统，可以连续滞留数小时甚至一天；而你每次派出几十吨燃料吞咽、人员极度疲惫的大块头去跟拍，很容易出现断档或者资源枯竭情况。不少业内人士直言：“以前谁敢怠慢，现在倒像‘打酱油’。”

回头看看，当初那些号称令人生畏的铁鹰，如今成为网络段子的对象，也是挺唏嘘。如果没有被限制死，自研路线能够顺利铺开，也许结局不会如此狼狈。但历史没假设题，美国当初给足短期红利，却彻底堵死长期成长空间，这是绕不开的话题。“依赖别人造出来终究是别人家的孩子”，不少圈内老司机聊起来都会摇摇头觉得可惜，而这一切变化背后的真正赢家，其实已经悄然易位——舞台中心的位置正在向东方转移，没有任何悬念地印证了一句话：路走窄了，再好的鞋穿久也磨坏脚板；只有自己的东西才能撑起未来所需分量。