铁路应急处置23——车辆溜逸处置（投票）

一、场景：车辆溜逸。

二、处置程序及要求

1.扣停。呼叫相关列车停车。

2.汇报。向列车调度员报告。

3.通知。

3.1 车辆向区间溜逸时，立即通知邻站；

3.2 通知车站（间）把关人员和站段安全生产指挥中心。

注意事项：区间设有道口时，还需及时通知道口

4.组织。

4.1 车站值班员发现或接到车辆溜逸报告时，对刚溜逸车辆应立即组织人员采取人力制动机制动或者通知就近人员摆放铁鞋、防溜枕木等措施进行制动。必要时，应将溜逸方向进路开通往隔开设备的空闲线路。

4.2 遇机车、车辆溜入区间时，禁止向区间发出列车。区间有列车运行时，立即用列车无线调度电话通知区间运行的列车司机。

（1）发生对向溜逸时，通知司机立即停车或退行，条件允许时，可使用铁鞋、脱轨器等器具对溜逸车辆进行果断处理；

（2）发生同向溜逸时，立即通知司机不得无故停车或退行。

关于你会辞职的调查结果

8月5日，发布“你会辞职离开铁路吗？”的投票后，截止今日18时，共有195名老铁参加投票，其中不会辞职的92票，占47.18%；会辞职的42票，占21.54%；说不清楚的61票，占31.26%。

总体来看，大多老铁还是珍惜自己的岗位的。特别是61位说不清楚的老铁，应该还是不会辞职的，只是有点犹豫而已。虽然铁路工作很辛苦，但是比较稳定，这一点就值得珍惜！希望老铁们珍惜自己的岗位，遵章守纪，按标作业，确保岗位安全，提高收入！

部分老铁留言

在列车分离应急处置中，必须分部运行时，分割位置规定：后钩破损时，应自分离处分割；前钩破损时，由后方站派机车救援。

究竟如何区分后钩与前钩呢？

图1

图2

列车分离时如何确认前钩与后钩破损状态

单选

图1是正确的。

图2是正确的。