最近汽车圈里发生了一件挺热闹的事儿，主角是两家公司，一家是造新能源家用车的理想汽车，另一家是造大卡车的东风柳汽乘龙。
事情的起因是理想汽车为了宣传自己的新车理想L8，搞了一场碰撞测试，还把视频给放了出来。
这本来是车企展示自家产品安全性的常规操作，但这次却玩出了不小的风波，让两家公司直接在网上“吵”了起来，引得大家都在围观和讨论。
这事儿得从理想L8的新车发布会说起。
在会上，理想汽车播放了一段非常震撼的视频。
画面里，一辆崭新的理想L8，对着一辆大卡车就撞了过去。
结果出乎很多人的意料，那辆看起来高大威猛的重型卡车，在撞击之后，整个车头带驾驶室被掀了起来，四个轮子都离开了地面，看着好像要翻倒在理想L8身上一样。
而理想L8呢，虽然车头也撞坏了，但驾驶室的框架，特别是连接车顶和车身的A柱，看起来非常坚挺，没有发生大的变形。
这个视频一放出来，想表达的意思就很清楚了：你看我们这个家用车，连大卡车都撞不倒，安全性绝对过硬。
当时确实唬住了不少人，觉得理想这车真结实。
可问题就出在这辆被当成“对手”的大卡车身上。
视频刚开始传播的时候，有眼尖的网友就发现，卡车方向盘上的标志没打马赛克，清清楚楚地显示出这是东风柳汽生产的乘龙卡车。
这一下，事情的性质就有点变了。
用一辆有具体品牌的车来做这种碰撞测试，而且还是让对方显得很“不禁撞”，这就有点尴尬了。
可能理想汽车自己也觉得不妥，后来在官方账号上发布的视频里，就把卡车的车标给模糊处理了。
但互联网是有记忆的，大家早就知道被撞的是谁了。
被这么公开“羞辱”了一番，乘龙卡车那边肯定不乐意了。
他们的官方社交账号下面，马上就充满了火药味。
有网友去问，他们直接回复说“法务部门正在处理”，还说“被摆了一道，聪明人一眼看出假”。
看得出来，乘龙这边是又气又觉得委屈。
紧接着，乘龙卡车官方正式下场回应，先是发了一封公开信，很严肃地指出，理想汽车搞的这个测试，用的场景和设备跟真实的交通事故情况差别很大，呼吁大家要科学、理性地看待这件事。
言下之意就是，你这个测试不专业，结果不能说明问题。
如果说这封信还算比较客气，那他们第二天发的一张海报，可就是毫不留情地直接回击了。
海报上就一句话：“活着，才有资格谈理想”。
这句话说得非常巧妙，既强调了安全才是第一位的，又把理想汽车的品牌名给嵌了进去，讽刺的意思可以说是拉满了。
那么，一个汽车安全测试，怎么就闹成了这样？
乘龙卡车为什么说理想的测试“不科学”呢？
这里面的门道，咱们得好好说道说道。
首先，专业的汽车碰撞测试，是一个非常严谨的科学实验。
它最重要的一个原则就是“标准化”。
什么意思呢？
就是所有的测试条件都要统一，这样不同品牌的车在同一个标准下进行测试，得出的结果才能互相比较，才公平。
这就好比学生考试，大家用的是同一张卷子，在同样的时间里完成，这样考出来的分数才有意义，才能看出谁好谁坏。
如果一个学校自己出题，题目特别简单，然后宣称自己的学生个个都是满分，那大家肯定是不认的。
理想这次的测试，最大的问题就出在“非标准化”上。
它没有使用国际通用的、标准化的测试道具，也就是那种专门设计用来模拟碰撞的“移动壁障”，而是直接找来了一辆真实的、而且还是二手的乘龙卡车。
这里面就有很多不严谨的地方。
第一，这辆卡车的具体车况我们不清楚。
乘龙官方后来核实说这是一辆旧车。
一辆开了多年的旧卡车，它的钢材强度、结构连接会不会有老化和损耗？
用它来和一辆全新的理想L8对撞，本身就不太公平。
第二，也是最关键的一点，视频里的卡车是空载的。
这一点非常重要。
卡车本身重心就高，在没有装载货物的情况下，底盘相对较轻，重量主要集中在车头。
在这种状态下，被一辆有一定速度的车从特定角度撞击，确实有可能出现车头被高高掀起的夸张场面。
但这根本不能代表真实世界里的情况。
我们在马路上看到的重型卡车，绝大多数都是拉着货的，总重量动辄几十吨。
一辆满载的重卡，因为巨大的重量和惯性，是非常稳的，它所携带的能量和一辆空车完全不是一个量级。
现实中发生小车和满载重卡的碰撞事故，后果往往是非常惨烈的。
理想汽车恰恰是利用了“空车”这个特殊的、不常见的工况，制造出了“小车撞飞大车”的视觉奇观，这在科学上站不住脚，在宣传上也有误导消费者的嫌疑。
面对全网的质疑和乘龙卡车的强硬反击，理想汽车最终在8月3日发布了一份正式的说明，试图平息这场风波。
这份说明的核心意思有几点：第一，解释自己的初衷是好的，是为了用户安全，测试也是委托了权威的第三方机构“中国汽研”来做的。
第二，向乘龙卡车表示歉意，说他们只是把这辆二手卡车当成一个“移动式壁障物”，也就是一个道具，无意对乘龙品牌做任何评价，让对方卷入争议纯属“无心之举”。
第三，它强调理想汽车非常尊重东风乘龙这个行业标杆，双方不存在竞争关系。
最后，还表态要和行业一起努力，反对不正当竞争。
这个回应虽然态度很诚恳，但其中的一些说法还是难以服众。
比如，把一辆有明确品牌的卡车称为“移动式壁障物”，这个说法就有点偷换概念了。
标准的壁障物是匿名的、统一的，而你用的是别人的产品，这就不可避免地会让人产生联想和对比。
说“无心之举”，也难以完全撇清责任，毕竟作为一个成熟的企业，在做这种公开宣传时，理应预见到可能带来的影响。
说到底，这场风波其实是当前国内新能源汽车市场激烈竞争的一个缩影。
现在造车的品牌太多了，大家都想尽办法吸引眼球，在营销上可以说是花样百出。
理想汽车本身的产品确实有其独到之处，也一直强调自己的安全标准很高。
但这次，它选择了一种虽然博眼球、但在科学严谨性上存有瑕疵的方式来展示自己的“肌肉”，结果没想到“背景板”不甘心当配角，直接站出来反驳，让一场原本的独角戏变成了对台戏，反而让自己陷入了被动。
这也给所有汽车厂家提了个醒：营销宣传要有创意，但更要有底线，尤其是涉及到安全这种严肃话题时，更应该尊重科学、尊重事实、尊重竞争对手。
真正的品牌自信，不是靠拉踩别人来建立的，而是要在公平、公开、公认的规则下，用实实在在的成绩来说话。
消费者的信任来之不易，任何投机取巧的行为，最终都可能损害到品牌自身辛苦建立起来的声誉。
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